{"id":1941,"date":"2015-10-19T01:01:01","date_gmt":"2015-10-18T23:01:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenda-news.de\/?p=1941"},"modified":"2015-10-19T01:01:01","modified_gmt":"2015-10-18T23:01:01","slug":"vw-verluste-von-50-000-bis-100-000-millionen-euro-vorschlag-einer-politischen-losung","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.agenda-news.de\/?p=1941","title":{"rendered":"VW – Verluste von 50.000 bis 100.000 Millionen Euro \u2013 Vorschlag einer politischen L\u00f6sung"},"content":{"rendered":"

\"Bild:<\/a>(UfSS.de) Alle Anzeichen sprechen daf\u00fcr, dass auf VW Verluste von 50 bis 100 Mrd. Euro zukommen. Allein die Rechtsanwaltskosten sprengen alle Dimensionen. Es geht nicht um die Frage des \u00dcberlebens, sondern um Rettung des Konzerns. Wie viele\u00a0 PKW muss Volkswagen produzieren um die immensen Verluste zu kompensieren? Jahrzehnte. Wann werden Aktion\u00e4re unter diesen Umst\u00e4nden ihre Aktien verkaufen \u2013 mit welchen finanziellen Folgen f\u00fcr VW?<\/p>\n

Erscheint es da nicht ratsam Vorstand und Aufsichtsrat in Haftung zu nehmen? Wie wird das Land Niedersachsen, das mit 20 % an VW beteiligt ist, die bisherigen und kommenden Verluste bestreiten. Eine bedeutende Frage ist, was geschieht mit den flei\u00dfigen und ehrlichen Besch\u00e4ftigten? Der Umfang der VW-Krise verlangt eine politische Antwort.<\/p>\n

Was darf man von der gro\u00dfen Koalition erwarten? Sie steckt mitten in der Schulden-, Ukraine-, Syrien- und Fl\u00fcchtlingskrise, wo um L\u00f6sungen gerungen wird. Die Initiative Agenda 2011-2012 ruft die Bundesregierung zu einer Dringlichkeitssitzung auf, um Volkswagen mittelfristig, beginnend\u00a0 mit einer zweistelligen Milliardenhilfe, zu unterst\u00fctzen. Entsprechende Transfers k\u00f6nnten \u00fcber das Land Niedersachsen durch eine Ausstockung seiner Anteile vollzogen werden.<\/p>\n

Um Kritikern vorzubeugen sei daran erinnert, dass jedes Land gegen ein anderes Land spioniert. Das ist nun einmal unter Freunden so. Staats-und Regierungschefs, die EU, Weltbank und Vereinigten Nationen haben zugelassen, dass China die Solar- und Voltarindustrie durch unerlaubte Subventionen an sich gerissen hat. Europa war mit 80 % am Bau von modernsten Z\u00fcgen beteiligt, China mit 20 Prozent. Seit sechs Jahren hat China in diesem Segment einen hoch subventionierten Anteil von 80 % und Europa den Rest \u00fcberlassen.<\/p>\n

China baut nicht nur Z\u00fcge, sondern auch Bahnstrecken und Bahnh\u00f6fe in Entwicklungs- und Schwellenl\u00e4ndern. Die Finanzierung erfolgt durch Bereitstellung von Ressourcen. Was China und anderen Staaten recht ist, sollte der Bundesregierung billig sein. Die Bundesregierung sollte Volkswagen unterst\u00fctzen und die Krise nicht aussitzen.<\/p>\n

Die Ank\u00fcndigung einer Hilfe, d\u00fcrfte die VW-Aktie befl\u00fcgeln und helfen Schaden vom Deutschen Volke zu wenden. Deutschland hat wie alle anderen Staaten ein gro\u00dfes Finanzierungsproblem. W\u00e4hren das BIP seit 2008 um fast 27 % und die Schulden um 21 % gestiegen sind, haben die Einnahmen zum Bundeshaushalt gerade einmal um 5 % zugelegt.<\/p>\n

Die\u00a0 Einnahmen und Ausgaben des Bundeshaushaltes 2014 betragen 298 Mrd. Euro. Davon entfallen auf Schuldzinsen rund \u00a027,8 Mrd. Euro, 155 Mrd. Euro auf Sozialsysteme\/Wehretat und 27 Mrd. Euro auf allgemeine Regierungskosten. Wie will Wolfgang Sch\u00e4uble, die schwarze Null vor Augen, mit den verbleibenden 90 Mrd. soziale Gerechtigkeit sichern und die gro\u00dfen Aufgaben, die gro\u00dfes Geld kosten, finanzieren? Deutschland ist mit rund 280 Mrd. Euro \u00fcberschuldet und schiebt einen Sanierungsstau von 320 Mrd. Euro vor sich her.<\/p>\n

Das ist ein zus\u00e4tzlicher Finanzierungsbedarf von rund 600 Mrd. Euro. Helmut Kohl hat 1991 die B\u00f6rsenumsatzsteuer ohne Not ersatzlos gestrichen und 1997 die Verm\u00f6gensteuer ausgesetzt. Der Staat verlor dadurch bis heute rund 750 Mrd. Euro Steuereinnahmen.<\/p>\n

Die B\u00fcrger hatten vor der letzten Bundestagswahl mit gro\u00dfer Mehrheit, unter anderem – die Wiedereinf\u00fchrung beider Steuern gefordert. Ist das nur \u00fcber einen Volksentscheid m\u00f6glich? Die Regierungsparteien verhindern beides zu Gunsten von Lobbys, Reichen und Unternehmen. Man darf gespannt sein ob die Bundesregierung VW in diesem Sinne unterst\u00fctzt und Reiche, Lobbys und Unternehmer-Verb\u00e4nde mitziehen wird.<\/p>\n

Wie Wege aus dem ganzen Dilemma aussehen k\u00f6nnen zeigt die Initiative\u00a0 \u00a0Agenda 2011-2012. Bereits im Mai 2010 hat sie der \u00d6ffentlichkeit ein Sanierungsprogramm mit einem j\u00e4hrlichen Finanzrahmen von \u00fcber 275 Mrd. Euro vorgestellt, das f\u00fcr ausgeglichene Haushalte und R\u00fcckf\u00fchrung der Staatsschulden steht.<\/p>\n

Diese Pressemitteilung ging vorab an Bundeskanzlerin Angela Merkel, Wolfgang Sch\u00e4uble, Stephan Weil, Betriebsrat VW und an den Vorstand, Sigmar Gabriel und Horst Seehofer. Agenda News, die Onlinezeitung von Agenda 2011-2012, wird \u00fcber Stellungnahme berichten.<\/p>\n

Dieter Neumann<\/p>\n

Dieter Neumann Agenda 2011-2012
\nAgenda News
\nUnion f\u00fcr Soziale Sicherheit
\nDieter Neumann
\nWintershall Allee 7
\n31275 Lehrte
\nInfo@agenda2011-2012.de
\nhttp:\/\/www.agenda2011-2012.de<\/p>\n

Dieter Neumann Lehrte, Autor, freier Journalist, Mitglied im Verband Deutscher Pressejournalisten, gr\u00fcndete 2010 die Initiative Agenda 2011-2012 und die Onlinezeitung Agenda News.\u00a0 Bereits im Mai 2010 wurde der \u00d6ffentlichkeit ein Sanierungskonzept mit einem Finanzrahmen von 275 Mrd. Euro vorgestellt, das f\u00fcr ausgeglichene Haushalte und R\u00fcckf\u00fchrung der Staatsschulden steht. Agenda News analysiert seit 2010 alle 4 Tage\u00a0 nationale und\u00a0 inter-nationale Nachrichten aus Politik und Wirtschaft und vermittelt unabh\u00e4ngige und nachhaltige Antworten auf brisante Themen. Politik wagen, erleben, gestalten und finanzieren ist unsere Devise.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(UfSS.de) Alle Anzeichen sprechen daf\u00fcr, dass auf VW Verluste von 50 bis 100 Mrd. Euro zukommen. Allein die Rechtsanwaltskosten sprengen alle Dimensionen. Es geht nicht um die Frage des \u00dcberlebens, sondern um Rettung des Konzerns. Wie viele\u00a0 PKW muss Volkswagen … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[154,901,1304,5,882,1031,1305,124,1296,1303],"class_list":["post-1941","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-beschaftigte","tag-finanzrahmen","tag-politische-losung","tag-sanierungskonzept","tag-schuldzinsen","tag-staatsuberschuldung","tag-subvention","tag-verluste","tag-volkswagen","tag-vw-krise"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.agenda-news.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1941","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.agenda-news.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.agenda-news.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.agenda-news.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.agenda-news.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1941"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.agenda-news.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1941\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1945,"href":"http:\/\/www.agenda-news.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1941\/revisions\/1945"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.agenda-news.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1941"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.agenda-news.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1941"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.agenda-news.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1941"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}